เครื่องชาร์จ EV แบบไฟฟ้าคืออุปกรณ์ที่ใช้ในการจ่ายพลังงานไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ชาร์จ EV มีหลายประเภท แต่ประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือที่ชาร์จ AC (ไฟฟ้ากระแสสลับ) และที่ชาร์จ DC (ไฟฟ้ากระแสตรง)
มาตรฐาน :
SAE Standard / IEC Standardประเภทตัวเชื่อมต่อ :
Type 1 / Type 2อายุการใช้งานเครื่องกลของตัวเชื่อมต่อ :
≥10000 times
หนึ่งในข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) คือการรู้ว่าจะชาร์จรถยนต์ของตนเมื่อใดและอย่างไร มันสมเหตุสมผลแล้ว: คนอเมริกันโดยเฉลี่ยใช้เวลาทั้งชีวิตขับรถที่ใช้น้ำมันไปรอบๆ และเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันแห่งใดแห่งหนึ่งจากหลายแสนแห่งขณะที่มาตรวัดค่อยๆ คืบคลานไปสู่ความว่างเปล่า การชาร์จ EV ต้องใช้การวางแผนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นและสิ่งจูงใจสำหรับทางเลือกอื่นนอกเหนือจากรถยนต์ที่ใช้แก๊ส สถานีชาร์จ EV สาธารณะระดับ 2 จึงกลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปมากขึ้น
ดังนั้นไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของรถยนต์ EV หรือต้องการเพิ่มสถานีชาร์จ EV สาธารณะให้กับทรัพย์สินเชิงพาณิชย์ของคุณ ต่อไปนี้เป็นเพียงบางสิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับวิธีการทำงานของเครื่องชาร์จ EV
เครื่องชาร์จ EV คืออะไร?
ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดต้องใช้ที่ชาร์จ EV เพื่อให้แบตเตอรี่เต็ม เช่นเดียวกับอุปกรณ์หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ชาร์จได้
การชาร์จ EV ทำงานอย่างไร
โดยพื้นฐานที่สุดแล้ว ที่ชาร์จ EV จะดึงกระแสไฟฟ้าจากเต้ารับ 240 โวลต์หรือกริดที่ต่อสายไฟไว้และส่งกระแสไฟฟ้านั้นไปยังยานพาหนะ เช่นเดียวกับอุปกรณ์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่คุณชาร์จโดยเสียบเข้ากับผนัง
ข้อดีของเครื่องชาร์จ AC EV มีดังนี้
ความเข้ากันได้: เครื่องชาร์จ AC เข้ากันได้กับยานพาหนะไฟฟ้าเกือบทั้งหมดในตลาดเนื่องจากใช้แหล่งจ่ายไฟ AC เดียวกันกับอาคารที่อยู่อาศัยและอาคารพาณิชย์ ทำให้สามารถเข้าถึงได้อย่างกว้างขวางและสะดวกสบายสำหรับเจ้าของรถ EV
คุ้มค่า: โดยทั่วไปเครื่องชาร์จ AC จะมีราคาถูกกว่าในการติดตั้งเมื่อเทียบกับเครื่องชาร์จ DC พวกเขาใช้โครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าที่มีอยู่ เช่น เต้ารับไฟฟ้ามาตรฐาน ทำให้คุ้มค่ามากขึ้นสำหรับการติดตั้งการชาร์จทั้งที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์
ความยืดหยุ่น: เครื่องชาร์จ AC ให้ความยืดหยุ่นในแง่ของกำลังไฟในการชาร์จ สามารถติดตั้งได้โดยใช้ระดับพลังงานที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ 3.7 kW ถึง 22 kW หรือสูงกว่านั้น ขึ้นอยู่กับสถานีชาร์จเฉพาะ ช่วยให้เจ้าของรถ EV สามารถเลือกความเร็วในการชาร์จที่เหมาะสมกับความต้องการและความจุไฟฟ้าของตนได้
ตัวเลือกการชาร์จช้า: เครื่องชาร์จ AC มักใช้สำหรับการชาร์จช้า ซึ่งเหมาะสำหรับการชาร์จข้ามคืนที่บ้านหรือการชาร์จระยะยาวในที่ทำงาน โดยทั่วไปการชาร์จที่ช้าจะเพียงพอสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของยานพาหนะจะถูกเติมในแต่ละวัน
ปรับใช้กันอย่างแพร่หลาย: โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ AC นั้นมีให้ใช้กันอย่างแพร่หลายและเป็นที่ยอมรับมากกว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบ DC สถานีชาร์จสาธารณะ ลานจอดรถ ห้างสรรพสินค้า และโรงแรมมักจะมีเครื่องชาร์จ AC ติดตั้งอยู่ ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ EV เข้าถึงได้มากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงการชาร์จที่สั้นลง
ต่อไปนี้เป็นวิธีการทำงานของสถานีชาร์จ DC ทั่วไป:
การเชื่อมต่อ: ผู้ขับขี่ EV เชื่อมต่อรถยนต์ของตนเข้ากับสถานีชาร์จโดยใช้สายชาร์จ DC โดยปกติแล้วสายเคเบิลเหล่านี้จะมีขั้วต่อมาตรฐาน เช่น CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) หรือขั้วต่อ Tesla Supercharger ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครือข่ายการชาร์จและความเข้ากันได้ของ EV
การแปลงพลังงาน: สถานีชาร์จประกอบด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังที่จะแปลงไฟ AC ขาเข้าจากโครงข่ายไฟฟ้าเป็นไฟ DC ซึ่งเกี่ยวข้องกับการแก้ไขไฟ AC แล้วควบคุมเพื่อให้เอาต์พุต DC มีความเสถียรและควบคุมได้
การสื่อสาร: สถานีชาร์จจะสื่อสารกับ EV เพื่อสร้างการเชื่อมต่อและแลกเปลี่ยนข้อมูลที่จำเป็น การแลกเปลี่ยนข้อมูลนี้มักจะประกอบด้วยข้อมูล เช่น อัตราการชาร์จสูงสุดที่ EV รองรับ ความจุของแบตเตอรี่ และสถานะปัจจุบันของแบตเตอรี่
โปรโตคอลการชาร์จ: เครื่องชาร์จและ EV สื่อสารกันเพื่อกำหนดโปรโตคอลการชาร์จที่เหมาะสม โปรโตคอลการชาร์จ เช่น CHAdeMO หรือ CCS จะกำหนดมาตรฐานการสื่อสารและวิธีการชาร์จที่ใช้ในระหว่างกระบวนการชาร์จ โปรโตคอลเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้ระหว่างเครื่องชาร์จและ EV
กระบวนการชาร์จ: เมื่อเครื่องชาร์จและ EV สร้างการเชื่อมต่อและยอมรับโปรโตคอลการชาร์จ กระบวนการชาร์จจริงจะเริ่มต้นขึ้น ที่ชาร์จจ่ายไฟ DC ไปยังแบตเตอรี่ของ EV โดยเลี่ยงผ่านที่ชาร์จบนรถที่อยู่ในรถ เครื่องชาร์จ DC สามารถให้ระดับพลังงานสูง โดยทั่วไปมีตั้งแต่ 50 kW ถึงมากกว่า 350 kW ทำให้สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็ว
ความปลอดภัยและการตรวจสอบ: สถานีชาร์จจะตรวจสอบกระบวนการชาร์จอย่างต่อเนื่องเพื่อความปลอดภัยและป้องกันแบตเตอรี่จากการชาร์จไฟเกินหรือความร้อนสูงเกินไป เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายในสายชาร์จหรือรถยนต์อาจให้การตอบสนองเพื่อควบคุมอัตราการชาร์จ
การชาร์จเสร็จสมบูรณ์: เมื่อแบตเตอรี่ของ EV ถึงระดับการชาร์จที่เพียงพอหรือเซสชันการชาร์จถูกหยุดด้วยตนเอง เครื่องชาร์จจะหยุดการไหลของพลังงาน สถานีชาร์จอาจให้ข้อมูลและการแจ้งเตือนแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าเกี่ยวกับระยะเวลาการชาร์จ พลังงานที่จ่าย และสถานะของแบตเตอรี่
APP ตรวจสอบทำงานอย่างไร?
ระบบตรวจสอบจากส่วนกลาง: เครื่องชาร์จ EV สามารถเชื่อมต่อกับระบบตรวจสอบจากส่วนกลางซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานหรือผู้ดูแลระบบสามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จ การใช้พลังงาน และความผิดปกติหรือความผิดปกติของเครื่องชาร์จได้จากระยะไกล
แอปพลิเคชันบนมือถือ: ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ EV หลายรายมีแอปพลิเคชันบนมือถือที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบและควบคุมกระบวนการชาร์จได้
เว็บไซต์: เครือข่ายการชาร์จ EV บางแห่งมีเว็บพอร์ทัลที่ผู้ใช้สามารถเข้าสู่ระบบเพื่อตรวจสอบเซสชันการชาร์จ ดูประวัติการชาร์จ และเข้าถึงข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
การ์ด RFID หรือ NFC: ที่ชาร์จ EV สามารถติดตั้งเครื่องอ่านการ์ด RFID (Radio-Frequency Identification) หรือ NFC (Near Field Communication) ได้
หน้าจอแสดงผล: ที่ชาร์จ EV หลายรุ่นมีหน้าจอแสดงผลในตัวที่แสดงข้อมูลการชาร์จแบบเรียลไทม์ เช่น กำลังชาร์จ เวลาในการชาร์จ
เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องชาร์จแบบเร็ว DC หรือที่เรียกว่าเครื่องชาร์จระดับ 3 มีข้อดีในตัวเอง เช่น ความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และการใช้งานร่วมกับ EV ความจุสูงบางรุ่นได้ อย่างไรก็ตาม ที่ชาร์จ AC EV ยังคงเป็นโซลูชันการชาร์จยอดนิยมและใช้งานได้จริงสำหรับเจ้าของ EV ส่วนใหญ่ในสภาพแวดล้อมต่างๆ
คำถามที่พบบ่อย:
คำถามที่ 1: คุณรองรับ OEM/ODM หรือไม่
ตอบ： แน่นอนบริการ OEM และ ODM ได้รับการสนับสนุนในปริมาณที่กำหนดรวมถึงปรับแต่งโลโก้แพ็คเกจและฉลาก
Q2 : เวลาในการผลิตคือเท่าไร?
ตอบ: ปกติเวลาในการผลิตคือ 15 วันทำการ แต่เราจะเตรียมสต็อกไว้สำหรับรุ่นยอดนิยมอยู่เสมอ
คำถามที่ 3: คุณสามารถให้บริการ DDP ได้หรือไม่ ?
ตอบ：ได้ หากคุณเป็นลูกค้าส่วนตัวและไม่ต้องการจัดการกับศุลกากร เราสามารถให้บริการ DDP ไปยังที่อยู่ของคุณได้
Q4: การรับประกันและวิธีการเคลมมีอะไรบ้าง?
ตอบ: ระยะเวลาการรับประกันคือ 5 ปีนับตั้งแต่คุณได้รับสินค้า ทีมงานหลังการขายมืออาชีพของเราจะจัดการกับปัญหาการรับประกันทั้งหมด
สถานีชาร์จหรือที่เรียกว่าสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หรือจุดชาร์จ EV เป็นโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะที่จ่ายไฟฟ้าเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า คล้ายกับปั๊มน้ำมันสำหรับรถยนต์ทั่วไป แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการชาร์จไฟโดยเฉพาะ
เครื่องชาร์จ AC EV หรือที่เรียกว่าสถานีชาร์จ AC เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยการแปลงไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) จากโครงข่ายไฟฟ้าเป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ที่สามารถเก็บไว้ในแบตเตอรี่ของรถยนต์ได้ ประเด็นหลักของเครื่องชาร์จ AC EV คือการจัดหาโซลูชันการชาร์จที่สะดวกและเข้าถึงได้สำหรับเจ้าของ EV
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสสลับ (EV) ที่ชาร์จเร็วหรือที่เรียกว่าเครื่องชาร์จระดับ 2 เป็นเครื่องชาร์จประเภทหนึ่งที่ให้พลังงานการชาร์จสูงกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องชาร์จในบ้านมาตรฐาน โดยทั่วไปเครื่องชาร์จระดับ 2 จะใช้แหล่งพลังงาน 240 โวลต์ ซึ่งช่วยให้ชาร์จได้เร็วกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับปลั๊กไฟ 120 โวลต์มาตรฐาน
โดยพื้นฐานที่สุดแล้ว ที่ชาร์จ EV จะดึงกระแสไฟฟ้าจากเต้ารับ 240 โวลต์หรือกริดที่ต่อสายไฟไว้และส่งกระแสไฟฟ้านั้นไปยังยานพาหนะ เช่นเดียวกับอุปกรณ์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่คุณชาร์จโดยเสียบเข้ากับผนัง
โดยทั่วไปที่ชาร์จ EV จะรองรับโปรโตคอลการชาร์จที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับประเภทและระดับของที่ชาร์จ สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือที่ชาร์จ EV บางรุ่นไม่รองรับโปรโตคอลที่กล่าวมาข้างต้นทั้งหมด ความเข้ากันได้ของสถานีชาร์จกับโปรโตคอลการชาร์จเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและตลาดหรือภูมิภาคที่ต้องการ
ส่วนประกอบและคุณสมบัติเฉพาะของสถานีชาร์จ AC/DC อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต มาตรฐานการชาร์จที่รองรับ (เช่น CHAdeMO, CCS หรือเครื่องชาร์จเจอร์ Tesla) และความสามารถในการส่งออกพลังงาน (เช่น การชาร์จแบบเร็วระดับ 2 หรือระดับ 3)
เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วต้องใช้เทคโนโลยีพิเศษและมีราคาแพงกว่าในการติดตั้งเมื่อเทียบกับเครื่องชาร์จ AC มาตรฐาน อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการเดินทางระยะไกลด้วยยานพาหนะไฟฟ้า โดยมีตัวเลือกการชาร์จที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ
สถานีชาร์จ DC ของ Sunark มีช่วงกำลังไฟฟ้า 20kW ถึง 40kW พร้อมด้วยอินพุต 380V และเอาต์พุต DC สามเฟส มีกำลังชาร์จสูงและความเร็วสูง ทำให้เหมาะสำหรับที่จอดรถสาธารณะ พื้นที่ให้บริการบนทางหลวง และที่จอดรถในบ้าน รองรับการติดตั้งทั้งแบบติดผนังและแบบเสา ด้วยปืนชาร์จเดี่ยวที่รองรับมาตรฐาน Type 1, Type 2 และ CHAdeMO ที่ชาร์จใช้โปรโตคอล OCPP 1.6J และบรรจุอยู่ในเคสโลหะแผ่นที่มีระดับการกันน้ำระดับ IP54 สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง
รองรับเครือข่าย ipv6
English
français
Deutsch
italiano
español
português
العربية
日本語
Polski
