โดยทั่วไปที่ชาร์จ EV จะรองรับโปรโตคอลการชาร์จที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับประเภทและระดับของที่ชาร์จ
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือที่ชาร์จ EV บางรุ่นไม่รองรับโปรโตคอลที่กล่าวมาข้างต้นทั้งหมด ความเข้ากันได้ของสถานีชาร์จกับโปรโตคอลการชาร์จเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและตลาดหรือภูมิภาคที่ต้องการ
มาตรฐาน :
SAE Standard / IEC Standardจัดอันดับความถี่ :
50/60Hzประเภทตัวเชื่อมต่อ :
Type 1 / Type 2อายุการใช้งานเครื่องกลของตัวเชื่อมต่อ :
≥10000 timesการสื่อสารภายนอก :
LAN (RJ-45) and Wi-Fiวิธีการทำความเย็น :
Natural Cooling
โปรโตคอลการชาร์จทั่วไปสำหรับเครื่องชาร์จ AC ได้แก่:
J1772 (SAE J1772): นี่คือโปรโตคอลการชาร์จมาตรฐานที่ใช้ในอเมริกาเหนือและภูมิภาคอื่นๆ รองรับการชาร์จระดับ 1 (120V AC โดยทั่วไปใช้สำหรับการชาร์จข้ามคืน) และการชาร์จระดับ 2 (240V AC การชาร์จที่เร็วกว่า)
ประเภทที่ 2 (IEC 62196-2): นี่คือโปรโตคอลการชาร์จมาตรฐานยุโรปที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย รองรับการชาร์จทั้งแบบเฟสเดียว (230V AC) และสามเฟส (400V AC) ทำให้ชาร์จได้เร็วยิ่งขึ้น
Mennekes: นี่คือชื่อแบรนด์ยอดนิยมสำหรับตัวเชื่อมต่อ Type 2 และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ใช้ในยุโรป
เป็นที่น่าสังเกตว่าโปรโตคอลเหล่านี้กำหนดตัวเชื่อมต่อทางกายภาพและมาตรฐานการสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จและรถยนต์ไฟฟ้า กำลังชาร์จจริง (kW) และความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความสามารถในการชาร์จบนรถ ความจุของแบตเตอรี่ และระดับพลังงานของสถานีชาร์จ
ในทางกลับกัน สำหรับเครื่องชาร์จแบบเร็ว DC หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเครื่องชาร์จแบบเร็ว โดยทั่วไปจะใช้โปรโตคอลการชาร์จต่อไปนี้:
CHAdeMO: พัฒนาโดย CHAdeMO Association โปรโตคอลนี้ใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นและเกาหลีเป็นหลัก ช่วยให้สามารถชาร์จ DC กำลังสูงสำหรับยานพาหนะที่รองรับได้
CCS (ระบบการชาร์จแบบรวม): โปรโตคอลการชาร์จนี้เป็นการรวมการใช้ขั้วต่อ AC J1772 และพิน DC เพิ่มเติมอีกสองตัว รองรับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC และได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและอเมริกา
Tesla Supercharger: โปรโตคอลการชาร์จและตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla ใช้สำหรับรถยนต์ Tesla โดยเฉพาะ รองรับการชาร์จ DC กำลังสูงและสามารถเข้าถึงได้ผ่านเครือข่าย Supercharger ของ Tesla
เครื่องชาร์จ AC EV รวมอะไรบ้าง?
เครื่องชาร์จ EV AC (ไฟฟ้ากระแสสลับ) มีส่วนประกอบดังต่อไปนี้:
แหล่งจ่ายไฟ: เครื่องชาร์จ AC ต้องใช้แหล่งพลังงานไฟฟ้า ซึ่งโดยทั่วไปมาจากโครงข่ายไฟฟ้า เพื่อแปลงไฟ AC เป็นแรงดันและกระแสที่เหมาะสมเพื่อชาร์จ EV
ขั้วต่อ: เครื่องชาร์จมีขั้วต่อที่เสียบเข้ากับ EV ประเภทของขั้วต่ออาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับภูมิภาคและมาตรฐานที่ปฏิบัติตาม ประเภททั่วไป ได้แก่ ประเภท 1 (SAE J1772) หรือประเภท 2 (Mennekes)
สายชาร์จ: สายชาร์จเชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับ EV มันนำไฟฟ้าจากเครื่องชาร์จไปยังแบตเตอรี่ของรถยนต์
หน่วยควบคุม: เครื่องชาร์จ AC มีหน่วยควบคุมเพื่อจัดการกระบวนการชาร์จ ควบคุมการไหลของไฟฟ้า ตรวจสอบสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ และรับประกันการชาร์จที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
สถานีชาร์จ: ที่ชาร์จ AC บางรุ่นเป็นแบบแยกส่วน ในขณะที่บางรุ่นเป็นส่วนหนึ่งของสถานีชาร์จที่อาจมีจุดชาร์จหลายจุด สถานีชาร์จมักจะมีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น การตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้ การเรียกเก็บเงิน และความสามารถในการตรวจสอบ
โหมดการชาร์จ: เครื่องชาร์จ AC รองรับโหมดการชาร์จที่แตกต่างกัน โหมดที่พบบ่อยที่สุดคือการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 เครื่องชาร์จระดับ 1 ใช้เต้ารับมาตรฐานในครัวเรือนและโดยทั่วไปจะมีอัตราการชาร์จที่ต่ำกว่า ในขณะที่เครื่องชาร์จระดับ 2 ต้องใช้วงจรเฉพาะที่ให้พลังงานสูงกว่าและให้การชาร์จที่เร็วกว่า
ค่าบริการ DC EV รวมอะไรบ้าง?
ระบบแปลงพลังงาน: เครื่องชาร์จมีระบบแปลงพลังงานที่รับไฟ AC ขาเข้าจากโครงข่ายไฟฟ้าและแปลงเป็นไฟ DC เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์
ขั้วต่อการชาร์จ: เครื่องชาร์จมีขั้วต่อการชาร์จหรือสายเคเบิลที่เชื่อมต่อเครื่องชาร์จกับรถยนต์ไฟฟ้า ประเภทของตัวเชื่อมต่ออาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับภูมิภาคและความสามารถในการชาร์จของรถยนต์ เช่น CHAdeMO, CCS (ระบบการชาร์จแบบรวม) หรือตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla
สถานี/หน่วยชาร์จ: นี่คือตัวเครื่องหลักหรือกล่องหุ้มที่มีระบบแปลงพลังงานและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ โดยให้ฟังก์ชันการป้องกัน การควบคุม และการตรวจสอบสำหรับกระบวนการชาร์จ
ระบบระบายความร้อน: เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วสร้างความร้อนจำนวนมากเนื่องจากความต้องการพลังงานสูงในระหว่างการชาร์จแบบเร็ว เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและรับประกันประสิทธิภาพสูงสุด พวกเขามักจะรวมระบบระบายความร้อน เช่น พัดลมหรือระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว
ระบบการสื่อสารและการควบคุม: เครื่องชาร์จ DC มักจะมีอินเทอร์เฟซการสื่อสาร เช่น อีเธอร์เน็ต การเชื่อมต่อมือถือ หรือ Wi-Fi เพื่อให้สามารถสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จและรถยนต์ไฟฟ้าได้ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ฟังก์ชันต่างๆ ได้ เช่น การรับรองความถูกต้อง การตรวจสอบ และการควบคุมระยะไกล
อินเทอร์เฟซผู้ใช้: โดยทั่วไป เครื่องชาร์จ DC จะมีอินเทอร์เฟซผู้ใช้ เช่น หน้าจอ LCD หรือแผงสัมผัส เพื่อให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้และอนุญาตให้ผู้ใช้โต้ตอบกับเครื่องชาร์จได้ อาจแสดงสถานะการชาร์จ ข้อมูล และคำแนะนำ และอาจรวมถึงปุ่มหรือระบบควบคุมแบบสัมผัสสำหรับการใช้งาน
จะตรวจสอบเครื่องชาร์จ EV ได้อย่างไร?
กำลังขับ: ตรวจสอบกำลังขับของเครื่องชาร์จเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับความสามารถที่โฆษณาไว้ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบระดับแรงดันและกระแสเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามอัตราการชาร์จที่ต้องการ
สถานะการชาร์จ: ตรวจสอบสถานะการชาร์จของเซสชันการชาร์จแต่ละครั้ง รวมถึงว่าเครื่องชาร์จกำลังชาร์จอยู่ อยู่ในโหมดสแตนด์บาย หรือไม่ทำงานเลย ข้อมูลนี้ช่วยระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เช่น การชาร์จล้มเหลวหรือแผงลอย
เซสชันการชาร์จ: ติดตามเซสชันการชาร์จโดยการบันทึกข้อมูล เช่น เวลาเริ่มต้น เวลาสิ้นสุด ระยะเวลาการชาร์จ การใช้พลังงาน และต้นทุนทั้งหมด ข้อมูลนี้ช่วยวิเคราะห์รูปแบบการใช้งานและตรวจจับความผิดปกติ
การตรวจจับข้อบกพร่อง: ตรวจสอบข้อบกพร่องหรือข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นซึ่งรายงานโดยเครื่องชาร์จ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบความล้มเหลวของวงจรการชาร์จ ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร หรือปัญหาด้านความปลอดภัย
การตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องชาร์จมีกลไกการตรวจสอบสิทธิ์ที่ปลอดภัยเพื่อตรวจสอบตัวตนของผู้ใช้ การตรวจสอบด้านนี้จะช่วยระบุความพยายามในการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาตหรือการละเมิดความปลอดภัย
การเชื่อมต่อและการสื่อสาร: ตรวจสอบสถานะการเชื่อมต่อและการสื่อสารของเครื่องชาร์จเพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อกับระบบการจัดการหรือเครือข่ายอย่างเหมาะสม ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบการขัดข้องของเครือข่าย ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร หรือการหยุดชะงักของการเชื่อมต่อ
การควบคุมและการจัดการจากระยะไกล: ตรวจสอบความสามารถในการควบคุมและจัดการเครื่องชาร์จจากระยะไกล รวมถึงการเริ่มหรือหยุดเซสชันการชาร์จ การปรับพารามิเตอร์การชาร์จ หรือการอัพเดตเฟิร์มแวร์ ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาและแก้ไขปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การใช้พลังงานและการเรียกเก็บเงิน: ตรวจสอบการใช้พลังงานของเครื่องชาร์จเพื่อเรียกเก็บเงินผู้ใช้อย่างแม่นยำหรือติดตามการใช้พลังงานทั้งหมด ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการผสานรวมกับระบบการเรียกเก็บเงินหรืออุปกรณ์วัดแสงเพื่อรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
การบำรุงรักษาและการวินิจฉัย: ติดตามกำหนดการบำรุงรักษาและดำเนินการวินิจฉัยเป็นประจำเพื่อระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นหรืองานบำรุงรักษาที่จำเป็น ซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าที่ชาร์จทำงานได้อย่างเหมาะสมและลดเวลาหยุดทำงาน
การรายงานและการวิเคราะห์: สร้างรายงานและดำเนินการวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อรับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการใช้เครื่องชาร์จ แนวโน้มประสิทธิภาพ และรูปแบบการใช้พลังงาน ข้อมูลนี้สามารถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการวางตำแหน่งเครื่องชาร์จ คาดการณ์ความต้องการในการบำรุงรักษา และปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จโดยรวม
คำถามที่พบบ่อย:
คำถามที่ 1: คุณรองรับ OEM/ODM หรือไม่
ตอบ: แน่นอนบริการ OEM และ ODM ได้รับการสนับสนุนในปริมาณที่กำหนดรวมถึงปรับแต่งโลโก้แพ็คเกจและฉลาก
Q2 : เวลาในการผลิตคือเท่าไร?
ตอบ: ปกติเวลาในการผลิตคือ 15 วันทำการ แต่เราจะเตรียมสต็อกไว้สำหรับรุ่นยอดนิยมอยู่เสมอ
คำถามที่ 3: คุณสามารถให้บริการ DDP ได้หรือไม่
ตอบ:ได้ หากคุณเป็นลูกค้าส่วนตัวและไม่ต้องการจัดการกับศุลกากร เราสามารถให้บริการ DDP ไปยังที่อยู่ของคุณได้
Q4: การรับประกันและวิธีการเคลมมีอะไรบ้าง?
ตอบ: ระยะเวลาการรับประกันคือ 5 ปีนับตั้งแต่คุณได้รับสินค้า ทีมงานหลังการขายมืออาชีพของเราจะจัดการกับปัญหาการรับประกันทั้งหมด